El tren le está ganando la partida al avión en el corredor Madrid-Barcelona, aunque viajar sobre raíles a 300 km/h cada vez tiene más similitudes con hacerlo por encima de las nubes. Primero fueron los precios variables determinados por algoritmos en función de la demanda, luego la entrada de competencia que abarató los billetes a precios impensables y ahora llegan los trenes con una configuración de asientos similar a la de los aviones, con tres asientos por fila.
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